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出租車(chē)小程序夜間打車(chē)派單軟件

發(fā)布日期:2020-08-22   作者:文鋒科技
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出租車(chē)小程序夜間打車(chē)派單軟件 (17)、出租車(chē)司機(jī)APP和出租車(chē)乘客端的地圖均為高德地圖;推送采用的是阿里推送;語(yǔ)音播報(bào)采用的是科大訊飛;人臉識(shí)別采用的是科大訊飛;路徑計(jì)算采用的是自創(chuàng)算法,和車(chē)輛的里程表的誤差在50-300米之間。 (16)、電-話叫車(chē),可以使用座機(jī)號(hào)碼,可以只用一臺(tái)電腦多條電-話內(nèi)線,也可以使用對(duì)外一個(gè)電-話號(hào)碼,內(nèi)部多臺(tái)電腦和多條電-話號(hào)碼內(nèi)線,內(nèi)部有多少條電-話號(hào)碼線路,就能同時(shí)容納多少人共同打電-話進(jìn)來(lái);

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(17)、(出租車(chē)小程序夜間打車(chē)派單軟件)出租車(chē)司機(jī)APP和出租車(chē)乘客端的地圖均為高德地圖;推送采用的是阿里推送;語(yǔ)音播報(bào)采用的是科大訊飛;人臉識(shí)別采用的是科大訊飛;路徑計(jì)算采用的是自創(chuàng)算法,和車(chē)輛的里程表的誤差在50-300米之間。

(16)、電話叫車(chē),可以使用座機(jī)號(hào)碼,可以只用一臺(tái)電腦多條電-話內(nèi)線,也可以使用對(duì)外一個(gè)電話號(hào)碼,內(nèi)部多臺(tái)電腦和多條電話號(hào)碼內(nèi)線,內(nèi)部有多少條電-話號(hào)碼線路,就能同時(shí)容納多少人共同打電話進(jìn)來(lái);

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(15)、(出租車(chē)小程序夜間打車(chē)派單軟件)出租車(chē)司機(jī)的功能模塊里,有申請(qǐng)提現(xiàn)功能模塊,有充值續(xù)費(fèi)功能模塊,有推薦注冊(cè)乘客或司機(jī)功能模塊;有掃碼體驗(yàn)功能模塊,乘客只需要掃碼即可上車(chē),該訂單先發(fā)到平臺(tái),平臺(tái)再單獨(dú)指派給給該司機(jī);

(14)、如果在以上過(guò)程中,(出租車(chē)小程序夜間打車(chē)派單軟件)乘客的手機(jī)突然接一個(gè)電話,或者去回復(fù)微-信,再次回到公眾號(hào)時(shí),系統(tǒng)會(huì)再次恢復(fù)顯示剛才顯示的狀態(tài);在此期間,乘客不能再重復(fù)下單呼叫出租車(chē);

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(13)、當(dāng)(出租車(chē)小程序夜間打車(chē)派單軟件)出租車(chē)司機(jī)搶單成功后,首要事情是打電-話跟乘客聯(lián)系,出租車(chē)司機(jī)開(kāi)始去接乘客之前,需要滑動(dòng)一下按鈕,乘客的公眾號(hào)上同步顯示出租車(chē)司機(jī)的所在位置,以及出租車(chē)司機(jī)過(guò)來(lái)的行車(chē)動(dòng)畫(huà),出租車(chē)司機(jī)接到乘客后,再次滑動(dòng)按鈕去出發(fā)目的地;此時(shí)乘客公眾號(hào)上也會(huì)同步顯示當(dāng)前距離目的地有多遠(yuǎn),同時(shí)可以更改目的地;

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(12)、出租車(chē)公眾號(hào)的乘客端,支持狀態(tài)保持,乘客點(diǎn)擊一鍵下單呼叫出租車(chē)后,在三分鐘之內(nèi),不能重復(fù)下單,當(dāng)乘客下單后,(出租車(chē)小程序夜間打車(chē)派單軟件)系統(tǒng)會(huì)有等待圖標(biāo)和倒計(jì)時(shí)框,倒計(jì)時(shí)3分鐘,3分鐘之內(nèi)如果沒(méi)有司機(jī)接單,系統(tǒng)自動(dòng)取消該次訂單呼叫;未到3分鐘時(shí),會(huì)顯示此次訂單通知了多少位出租車(chē)司機(jī),有幾人搶單,有幾人拒絕;如果附近沒(méi)有空閑出租車(chē)司機(jī),則會(huì)自動(dòng)擴(kuò)大通知范圍半徑繼續(xù)呼叫;若有司機(jī)-搶-單-后,界面會(huì)顯示該司機(jī)的車(chē)牌號(hào)、手機(jī)號(hào)碼、接單次數(shù)、服務(wù)分、評(píng)分;

可以統(tǒng)計(jì)每一天的收入、司機(jī)在線時(shí)長(zhǎng);(出租車(chē)小程序夜間打車(chē)派單軟件)服務(wù)端采用數(shù)據(jù)庫(kù)讀、寫(xiě)分離,支持分布式部署,支持反向代理,支持高并發(fā);

(11)、出租車(chē)的訂單既可以是搶單,也可以是后臺(tái)管理員指定出租車(chē)司機(jī)派單,或是(出租車(chē)小程序夜間打車(chē)派單軟件)指定派單區(qū)域由該區(qū)域的出租車(chē)司機(jī)共同-搶-單-;對(duì)于有爭(zhēng)議的訂單,乘客可以投訴,也可在后臺(tái)強(qiáng)制結(jié)束訂單。

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(10)、在出租車(chē)司機(jī)端,(出租車(chē)小程序夜間打車(chē)派單軟件)可以每天打卡上下班,可以顯示出租車(chē)的在線時(shí)長(zhǎng),當(dāng)天多少訂單,當(dāng)前所少服務(wù)分,當(dāng)前有多少通知消息,出租車(chē)司機(jī)推薦二維碼,兩張二維碼,一張推薦成為乘客,一張推薦成為司機(jī);不論是推薦成為乘客或是成為司機(jī),在個(gè)人中心里均可以查看所有被推薦的人的消費(fèi)記錄,每一筆記錄可以設(shè)置抽成比例;在(出租車(chē)小程序夜間打車(chē)派單軟件)出租車(chē)司機(jī)端的個(gè)人設(shè)置頁(yè)里,可以設(shè)置接單的距離,也可以修改個(gè)人信息;

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北京東城區(qū)車(chē)隊(duì)自動(dòng)派車(chē)下單APP程序軟件 由文鋒科技研發(fā)的公務(wù)用車(chē)自動(dòng)派車(chē)調(diào)度系統(tǒng)軟件程序,除了擁有市面上大多數(shù)軟件的功能外,還有以下幾個(gè)亮點(diǎn): 1、可以整合私家車(chē)輛,以填補(bǔ)單位車(chē)輛不足的空白。 2、可以整合社會(huì)車(chē)輛,在單位內(nèi)用車(chē)需求量猛增時(shí)能得到有效的消化需求。 3、引入單位的每年用車(chē)指標(biāo)制度,不同部門(mén)間的指標(biāo)可以流動(dòng)和調(diào)劑,既有效的控制不必要的車(chē)輛使用率,也控制住整個(gè)單位每年的用車(chē)支出。 4、引入地圖單位定制化,比如,在某個(gè)沙漠或深山里,可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)某些上下車(chē)點(diǎn)增加名稱(chēng)、圖標(biāo);用車(chē)人搜索目的地時(shí)該位置能輕易的搜索出來(lái),方便用車(chē)申請(qǐng)時(shí)的目的地或出發(fā)地輸入。

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