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廈門集美區(qū)企業(yè)派車公務(wù)車APP系統(tǒng)源碼普通版

發(fā)布日期:2022-04-24   作者:文鋒科技
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廈門集美區(qū)企業(yè)派車公務(wù)車APP系統(tǒng)源碼普通版 文鋒企業(yè)派車公務(wù)車APP系統(tǒng)包含了用車人APP端,審核人APP端,調(diào)度員APP端,司機(jī)APP端,總部管理員后臺(tái)等五大終端,每個(gè)終端又分為小程序版、安卓版。 不論是用車人、司機(jī)或調(diào)度員,每一個(gè)使用習(xí)慣與細(xì)節(jié)在文鋒企業(yè)派車公務(wù)車APP系統(tǒng)均有體現(xiàn)與兼顧。 超級(jí)管理員端包括:1、用車人管理;2、審核員管理,3、訂單錄音回放,4、訂單行駛路徑回放,5、車輛排班調(diào)度管理,6、單位管理,7、部門管理,8、科室管理,9、部門用車預(yù)算管理,20、用戶積分管理,11、司機(jī)審核管理,12、司機(jī)報(bào)銷管理,13、司機(jī)提線審批管理,14、用戶乏票管理,15、邀請(qǐng)管理,16、邀請(qǐng)返利管理,17、對(duì)賬管理,18、統(tǒng)計(jì)管理,19、投訴管理,20、建議管理,21、評(píng)價(jià)管理模塊,22、司機(jī)服務(wù)分管理,23、系統(tǒng)設(shè)置等三十一項(xiàng)功能。

廈門集美區(qū)企業(yè)派車公務(wù)車APP系統(tǒng)源碼普通版



文鋒企業(yè)派車公務(wù)車APP系統(tǒng)包含了用車人APP端,審核人APP端,調(diào)度員APP端,司機(jī)APP端,總部管理員后臺(tái)等五大終端,每個(gè)終端又分為小程序版、安卓版。
不論是用車人、司機(jī)或調(diào)度員,每一個(gè)使用習(xí)慣與細(xì)節(jié)在文鋒企業(yè)派車公務(wù)車APP系統(tǒng)均有體現(xiàn)與兼顧。

超級(jí)管理員端包括:1、用車人管理;2、審核員管理,3、訂單錄音回放,4、訂單行駛路徑回放,5、車輛排班調(diào)度管理,6、單位管理,7、部門管理,8、科室管理,9、部門用車預(yù)算管理,20、用戶積分管理,11、司機(jī)審核管理,12、司機(jī)報(bào)銷管理,13、司機(jī)提線審批管理,14、用戶乏票管理,15、邀請(qǐng)管理,16、邀請(qǐng)返利管理,17、對(duì)賬管理,18、統(tǒng)計(jì)管理,19、投訴管理,20、建議管理,21、評(píng)價(jià)管理模塊,22、司機(jī)服務(wù)分管理,23、系統(tǒng)設(shè)置等三十一項(xiàng)功能。

用車人工作臺(tái)包括:用戶注冊(cè),申請(qǐng)用車,選擇車輛,信息中心,選擇停在單位外的車輛,選擇是否帶專職司機(jī),評(píng)價(jià),線上只付,投訴,取消訂單,二維馬掃馬開門,遠(yuǎn)程鎖車,遠(yuǎn)程解鎖車,遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛,遠(yuǎn)程停止車輛,臨時(shí)鎖車, 遠(yuǎn)程結(jié)束訂單,遠(yuǎn)程鎖車熄火等三十一項(xiàng)功能。

車輛調(diào)度員工作臺(tái)包括:用戶注冊(cè),申請(qǐng)用車,選擇車輛,選擇停在本單位內(nèi)的車輛,選擇停在單位外的車輛,選擇是否帶專職司機(jī),評(píng)價(jià),線上只付,投訴,取消訂單,二維馬掃馬開門,遠(yuǎn)程鎖車,遠(yuǎn)程解鎖車,遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛,遠(yuǎn)程停止車輛,臨時(shí)鎖車, 遠(yuǎn)程結(jié)束訂單,遠(yuǎn)程鎖車熄火,審批訂單,填寫審批理由,取消訂單,選派車輛,選派司機(jī),更換車輛,更換司機(jī),提前結(jié)束訂單等三十七項(xiàng)功能。

企業(yè)派車公務(wù)車APP系統(tǒng)
文鋒科技研發(fā)的公務(wù)用車、公務(wù)車派車、公務(wù)車出行、小程序派車、微-信派車系統(tǒng),已經(jīng)經(jīng)過多家公務(wù)用車企業(yè)的測(cè)試、驗(yàn)收、使用。大量繁瑣的發(fā)現(xiàn)、尋找、修改功能細(xì)節(jié)問題的勞心期已經(jīng)度過;不同品牌手機(jī)的運(yùn)行適配、不同用車時(shí)間段軟件運(yùn)行的響應(yīng)速度、不同使用人數(shù)量的響應(yīng)速度等均已調(diào)校完畢。目前可做到拿來就能使用。

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“順風(fēng)車”在國(guó)外早司空見慣,在德國(guó)、新加坡,趕上交通高峰期,即使是私家車,空車上路也會(huì)被罰款。韓國(guó)早就實(shí)行出租車“合乘制”;阿姆斯特丹上世紀(jì)就推行“汽車共享”。嚴(yán)刑峻法和道德說教是無(wú)益的,因?yàn)椤捌窜嚒苯K究不是洪水猛獸,給它一個(gè)制度設(shè)計(jì)的出口和一張溫情的身份證也許才是一個(gè)睿智務(wù)實(shí)的姿態(tài)

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