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零加盟費(fèi)一個人苦干三個月如何才能還清60萬房貸
作為一名天南海北到處跑的程序員,明顯感覺的今年全國各地的落地核酸檢測比去年嚴(yán)格的太多太多。
也明顯的感覺的今年的經(jīng)濟(jì)比去年弱很多,去年從6月份開始,我們可以一直忙到年底,今年零零星星來了幾個小單,養(yǎng)家糊口實(shí)在是困難。
但是,在如此不景氣的大環(huán)境下,居然還有人能半年時間投入5萬塊掙了300多萬。
看來真的是應(yīng)了那句話:長江后浪推前浪,一代更比一代強(qiáng)。事情是這樣的。
高中同學(xué),介紹其朋友來開發(fā)一套結(jié)合抖音與懶人經(jīng)濟(jì)的軟硬件系統(tǒng)。
因?yàn)橛腥擞迷撓到y(tǒng)在小縣城的半年時間里做了3萬單,每單成本在1.5-5元之間,市場價在30-45元之間,會員價在15-20元之間。不聲不響的賺了300多萬元。
由于加盟費(fèi)比較高(需要4.8萬),所以需要找人開發(fā)一套該系統(tǒng)。
開發(fā)完軟硬件后,迫不及待的想將該項(xiàng)目分享出來現(xiàn)尋找十個縣城合伙人。需要強(qiáng)調(diào)的是,零加盟費(fèi),以合伙人的模式合作。
你出資5萬。這錢不經(jīng)過我的手,分批次全部用于廣告投放。比如今天廣告費(fèi)需要3000元,你負(fù)責(zé)把3000元轉(zhuǎn)給百度、微信或抖音即可。
你占55%股份,我占45%。
我出軟件系統(tǒng)、營銷模式來開拓市場和會員。 會員費(fèi)分別為59元、99元、299元、499元。
三個月分紅一次。拿出會員費(fèi)的百分之十作為產(chǎn)品成本,剩余會員費(fèi)作為利潤分紅。
比如三個月吸收100萬的會員費(fèi),留10萬用于消化會員的成本費(fèi),剩下的90萬作為分紅??蓪⒃摰暌?0萬的價格轉(zhuǎn)讓他人,咱兩結(jié)束合作,也可繼續(xù)經(jīng)營。
簡單的說就是,你分批次累計投入5萬元,三個月可分走10-60萬。
歡迎聯(lián)系我們進(jìn)行實(shí)體店參觀和了解更多詳細(xì)細(xì)節(jié)。
西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件源代碼 【西安市雁塔區(qū)公務(wù)通勤車手機(jī)預(yù)約司機(jī)接人小程序軟件功能模塊】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料,出發(fā)點(diǎn)及目的地,行駛里程,駕駛車型及司機(jī)資料,加油量,養(yǎng)護(hù)次數(shù),行駛車速是否超速,是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導(dǎo)出。 2、引入社會帶司機(jī)車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下,無需前期任何投入,即可引入社會車輛,包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源;用以緩解一時無車可用的情況;使用社會車輛時,根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價格計算需要支付的F用,在系統(tǒng)后臺可以申請前審批,用車后查看;到期統(tǒng)一支付。 3、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息,行駛里程數(shù),所開車型,加油量,行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導(dǎo)出。 4、車輛、司機(jī)排班管理。 車輛、司機(jī)什么時間到什么時間被預(yù)約出去,什么時間段是空閑;在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下,司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時算一整天;沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛,即時是在下班前一個小時,遇到短途的用車申請照樣可以調(diào)度,大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。 5、線上申請、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為用車人、經(jīng)理、車輛調(diào)度員、司機(jī)三個角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給經(jīng)理請示用車的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送,同時輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開會時不會因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請,開完會后仍能及時批量處理,保證領(lǐng)導(dǎo)工作時間的連貫性。 用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、結(jié)束時間和用車事由;用車人選擇車型后,系統(tǒng)自動估算出距離和F用;提交后系統(tǒng)及時在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。 經(jīng)理審批,拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人;同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派車。 調(diào)度員派車后,通知短信將用車人,上車地點(diǎn)、出發(fā)時間、目的地、返回時間等完整清晰的告知司機(jī)。 用完車后,司機(jī)點(diǎn)擊收班歸隊按鈕,用車人點(diǎn)擊結(jié)束用車按鈕,雙方互評。 6、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車安裝智能硬件,用以監(jiān)測剩余油量、電量;系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù),對需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對其進(jìn)行加油、充電、洗車;把司機(jī)空閑出來,用以等待用車申請時調(diào)度之用,大限度提高司機(jī)的使用效率。 7、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。 每個部門每年的出車預(yù)算規(guī)劃,每個季度、每月、每周分別使用量,用超的部門可以從未用完的部門調(diào)劑相應(yīng)額度過來,用以保障壓縮出車預(yù)算的穩(wěn)定和不超支;辦公室主任在審批用車人申請用車時,該部門的車輛預(yù)算清楚顯示出來,作為是否通過此次審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 8、精細(xì)化管理。 過去用車人出門辦事用車兩小時,也耗用一臺車一個司機(jī)半天的人工,現(xiàn)在當(dāng)用車人申請的距離和時間較短時,則可以直接調(diào)用社會車輛,從而降低該部門的用車預(yù)算的實(shí)際開銷;同時在月報表、季報表、年報表里對比顯示出來此次節(jié)共省F用,該月、該季、該年累計節(jié)省F用。 9、報表統(tǒng)計管理。 按部門、按年、按月、按周、按
青島市即墨區(qū)機(jī)場接送公務(wù)車租賃手機(jī)APP源碼 市場上開發(fā)機(jī)場接送公務(wù)車租賃手機(jī)APP的科技公司比比皆是,但是能夠做到功能全面,小毛病少,拿來就用的的APP卻不多。文鋒科技研發(fā)的公務(wù)用車APP已經(jīng)在某大型國企使用接近三年,不論是實(shí)用性、方便性、流暢性以及功能的全面性,均得到甲方的認(rèn)可和好評。 因?yàn)楣δ鼙姸?,無法在此一一描述,感興趣的朋友請聯(lián)系我們免費(fèi)體驗(yàn)。下面羅列部分終端的部分功能。 【管理員端用車人管理】 【用車人管理】
寶雞市渭濱區(qū)公務(wù)用車租車包車打車軟件 公車派車人工調(diào)度自動出車APP軟件系統(tǒng)可人工派單,也可以自動派單司機(jī)接單。 人工派單可選擇車輛和司機(jī),自動派單則由司機(jī)自主選擇訂單。 不論是人工派單還是自動派單,司機(jī)接單后均可取消。 司機(jī)取消后,人工可以進(jìn)行單獨(dú)更換車輛或司機(jī)。 真實(shí)完整案例,拿來后就能使用,不用調(diào)整、不用等待、更不用和軟件開發(fā)公司鬧矛盾。 只需提供服務(wù)器和相應(yīng)第三方接口,部署到服務(wù)器上后就能投入生產(chǎn)環(huán)境使用。 更多更具體更詳細(xì)的功能請見寶雞市渭濱區(qū)公務(wù)用車租車包車打車軟件的功能清單。
在北京大興機(jī)場停車場30元停一天是不是騙人的
接到好幾個車主朋友下單前的電話咨詢,問30元停一天是不是真的?感覺不靠譜,廊坊沒有這么便宜的停車場。
給車主看了停車場的照片后,解釋說是三天起停,不論停幾天,都需要下三天的單,未停滿三天按三天算。
從目前使用網(wǎng)約車APP打車的用戶量看來,互聯(lián)網(wǎng)打車出行行業(yè)的用戶量一直都是遞增的發(fā)展趨勢。從滴滴和U步的合并,到網(wǎng)約車新政的發(fā)布,可見對互聯(lián)網(wǎng)打車出行市場的發(fā)展也是密切關(guān)注的。為什么網(wǎng)約車APP軟件如此受大眾喜愛呢?打車App開發(fā)公司為大家列舉下當(dāng)下網(wǎng)約車APP應(yīng)用軟件的幾個發(fā)展優(yōu)勢。